Новости, репортажи, фотогалереи, аналитика, видео на старейшем новостном ресурсе России.
Ловушка на асфальте: чем опасна путаница между белой и желтой разметкой
Дорожная разметка в России — это не просто творчество маляров, а мимика асфальта, которая может либо пригласить вас на чашку кофе у обочины, либо безжалостно вытряхнуть кошелек. Многие водители смотрят на линии вдоль края дороги как на декорацию, хотя разница между белым и желтым цветом здесь фундаментальна, как разница между сухим асфальтом и гололедом. В этом материале: Белая сплошная 1.2: Граница дозволенного Желтая линия 1.4: Зона отчуждения Ловушка магистралей и штрафные санкции Ответы на популярные вопросы о разметке Читайте также Белая сплошная 1.2: Граница дозволенного Белая сплошная линия с индексом 1.2 — это "кожа" проезжей части. Она отделяет безопасную зону обочины от потока металла и ярости. В отличие от осевой линии, разделяющей встречку, эту черту пересекать можно. Но только для того, чтобы уйти с дороги. Если вам нужно изучить карту, перекусить или проверить, не подтекает ли трансмиссия, вы имеете право съехать на обочину через эту линию. "Главное условие при пересечении линии 1.2 — автомобиль должен оказаться на обочине целиком. Оставите хотя бы сантиметр колеса на проезжей части — и это уже создание помехи, что карается по всей строгости административного кодекса", — объяснил в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Mon, 13 Apr 2026 23:31:00 +0300
Дорожная разметка в России — это не просто творчество маляров, а мимика асфальта, которая может либо пригласить вас на чашку кофе у обочины, либо безжалостно вытряхнуть кошелек. Многие водители смотрят на линии вдоль края дороги как на декорацию, хотя разница между белым и желтым цветом здесь фундаментальна, как разница между сухим асфальтом и гололедом. В этом материале: Белая сплошная 1.2: Граница дозволенного Желтая линия 1.4: Зона отчуждения Ловушка магистралей и штрафные санкции Ответы на популярные вопросы о разметке Читайте также Белая сплошная 1.2: Граница дозволенного Белая сплошная линия с индексом 1.2 — это "кожа" проезжей части. Она отделяет безопасную зону обочины от потока металла и ярости. В отличие от осевой линии, разделяющей встречку, эту черту пересекать можно. Но только для того, чтобы уйти с дороги. Если вам нужно изучить карту, перекусить или проверить, не подтекает ли трансмиссия, вы имеете право съехать на обочину через эту линию. "Главное условие при пересечении линии 1.2 — автомобиль должен оказаться на обочине целиком. Оставите хотя бы сантиметр колеса на проезжей части — и это уже создание помехи, что карается по всей строгости административного кодекса", — объяснил в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Mon, 13 Apr 2026 23:31:00 +0300
Космический кипятильник: как удары метеоритов превращали камни в колыбель жизни
Представьте раннюю Землю. Это не цветущий сад. Это адская кухня, где вместо шеф-поваров — раскаленные булыжники из космоса. Миллиарды лет назад планета была стерильной пустыней. Ученые долго ломали голову: как в этом хаосе проклюнулись первые микробы? Популярная версия гласит, что колыбелью стали глубоководные гидротермальные источники. В этом материале: Космический бильярд: как удар породил жизнь Три кратера — одна истина Водный парадокс и метеоритное решение Где искать соседей по Галактике Ответы на популярные вопросы о зарождении жизни Читайте также Космический бильярд: как удар породил жизнь В конце 70-х Ричард Лутц на аппарате "Алвин" опустился во тьму океана и увидел там жизнь, которая плевать хотела на солнечный свет. Там правит химия. Но свежее исследование группы Шеа Чинквемани подбрасывает в этот костер новую охапку дров. Оказывается, метеориты, врезающиеся в поверхность, работали как гигантские кипятильники. "Энергия удара настолько велика, что порода плавится мгновенно. Когда кратер остывает и в него попадает вода, запускается мощный котел с минеральным бульоном. Это идеальный инкубатор для первых органических молекул", — объяснил в беседе с Pravda. Ru ученый-физик Дмитрий Лапшин.
Mon, 13 Apr 2026 23:17:00 +0300
Представьте раннюю Землю. Это не цветущий сад. Это адская кухня, где вместо шеф-поваров — раскаленные булыжники из космоса. Миллиарды лет назад планета была стерильной пустыней. Ученые долго ломали голову: как в этом хаосе проклюнулись первые микробы? Популярная версия гласит, что колыбелью стали глубоководные гидротермальные источники. В этом материале: Космический бильярд: как удар породил жизнь Три кратера — одна истина Водный парадокс и метеоритное решение Где искать соседей по Галактике Ответы на популярные вопросы о зарождении жизни Читайте также Космический бильярд: как удар породил жизнь В конце 70-х Ричард Лутц на аппарате "Алвин" опустился во тьму океана и увидел там жизнь, которая плевать хотела на солнечный свет. Там правит химия. Но свежее исследование группы Шеа Чинквемани подбрасывает в этот костер новую охапку дров. Оказывается, метеориты, врезающиеся в поверхность, работали как гигантские кипятильники. "Энергия удара настолько велика, что порода плавится мгновенно. Когда кратер остывает и в него попадает вода, запускается мощный котел с минеральным бульоном. Это идеальный инкубатор для первых органических молекул", — объяснил в беседе с Pravda. Ru ученый-физик Дмитрий Лапшин.
Mon, 13 Apr 2026 23:17:00 +0300
Короткий поводок ГИБДД: как меняются правила вождения после 60 лет
В России нет верхней планки возраста для водителя. Теоретически, вы можете крутить баранку и в сто лет, если рука твердо держит ключ зажигания, а глаз видит дальше собственного капота. Но реальность суровее розовых мечтаний о бесконечной свободе. После 60 лет автомобиль перестает быть просто средством передвижения и превращается в объект пристального внимания врачей и ГИБДД. Правила игры меняются: то, что прощалось молодому организму, для пенсионера становится поводом для лишения прав. В этом материале: Новые правила после 60: короткий поводок ГИБДД Медицинский фильтр: деменция против водительского удостоверения Цифровой ошейник 2030: что готовит будущее Ответы на популярные вопросы о возрасте за рулем Читайте также Новые правила после 60: короткий поводок ГИБДД Сегодня порог в 18 лет открывает двери в мир категории B. Но как только водителю исполняется 60, государство начинает чаще проверять его "срок годности". Срок действия прав сокращается вдвое — с привычных десяти лет до пяти. Это не просто бюрократия, а попытка вовремя заметить, как расход топлива вашего организма становится критическим. Частые визиты на медкомиссию превращаются в обязательный ритуал выживания на дороге. "Возраст — это не только цифры, но и износ узлов. Если техническое обслуживание автомобиля можно делегировать сервису, то за реакцию мозга отвечает только сам водитель. К 70 годам ежегодный чекап становится вопросом жизни, а не формальности", — объяснил в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Mon, 13 Apr 2026 22:58:00 +0300
В России нет верхней планки возраста для водителя. Теоретически, вы можете крутить баранку и в сто лет, если рука твердо держит ключ зажигания, а глаз видит дальше собственного капота. Но реальность суровее розовых мечтаний о бесконечной свободе. После 60 лет автомобиль перестает быть просто средством передвижения и превращается в объект пристального внимания врачей и ГИБДД. Правила игры меняются: то, что прощалось молодому организму, для пенсионера становится поводом для лишения прав. В этом материале: Новые правила после 60: короткий поводок ГИБДД Медицинский фильтр: деменция против водительского удостоверения Цифровой ошейник 2030: что готовит будущее Ответы на популярные вопросы о возрасте за рулем Читайте также Новые правила после 60: короткий поводок ГИБДД Сегодня порог в 18 лет открывает двери в мир категории B. Но как только водителю исполняется 60, государство начинает чаще проверять его "срок годности". Срок действия прав сокращается вдвое — с привычных десяти лет до пяти. Это не просто бюрократия, а попытка вовремя заметить, как расход топлива вашего организма становится критическим. Частые визиты на медкомиссию превращаются в обязательный ритуал выживания на дороге. "Возраст — это не только цифры, но и износ узлов. Если техническое обслуживание автомобиля можно делегировать сервису, то за реакцию мозга отвечает только сам водитель. К 70 годам ежегодный чекап становится вопросом жизни, а не формальности", — объяснил в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Mon, 13 Apr 2026 22:58:00 +0300
Тайник под мантией: ученые раскрыли загадку несовпадения возраста земной коры
Земля похожа на нерадивого бухгалтера: цифры в её "главной книге" не сходятся на триллионы тонн. Речь о свинце. Геологи десятилетиями ломали голову, куда подевался первичный запас этого металла. Изотопный состав земной коры упорно твердит, что планета подозрительно "молодая", хотя метеориты, из которых она слеплена, говорят об обратном. Ученые из Наньянского технологического университета (NTU) нашли "заначку". Оказывается, планета спрятала древние изотопы в своей мантии под таким давлением, что свинец превратился в неубиваемый химический сейф. В этом материале: Изотопная летопись: почему цифры врут? Подземный сейф: как сульфиды спасают свинец H₂O не пройдет: две грани тяжелого металла Ответы на популярные вопросы о недрах Земли Читайте также Изотопная летопись: почему цифры врут? Свинец для геолога — это чернильный след времени. В природе есть четыре изотопа. Три из них (206, 207, 208) медленно "капают" из распадающегося урана и тория. Четвертый — свинец-204 — это база, он был здесь всегда. Сравнивая их пропорции, ученые вычисляют возраст камней. Но вот парадокс: на поверхности планеты первичного свинца слишком мало. Складывается впечатление, что Земля возникла позже, чем кирпичики, из которых она собралась. Это невозможно, как если бы дом был моложе кирпичей, из которых его построили. "Свинец — элемент капризный, он любит серу. Давняя гипотеза о том, что он 'утонул' в ядре, была красивой, но не имела доказательств. Новые данные показывают, что свинец не обязательно должен был падать в самый центр, он мог застрять на полпути в мантии", — объяснил в беседе с Pravda. Ru учёный-физик Дмитрий Лапшин.
Mon, 13 Apr 2026 22:48:00 +0300
Земля похожа на нерадивого бухгалтера: цифры в её "главной книге" не сходятся на триллионы тонн. Речь о свинце. Геологи десятилетиями ломали голову, куда подевался первичный запас этого металла. Изотопный состав земной коры упорно твердит, что планета подозрительно "молодая", хотя метеориты, из которых она слеплена, говорят об обратном. Ученые из Наньянского технологического университета (NTU) нашли "заначку". Оказывается, планета спрятала древние изотопы в своей мантии под таким давлением, что свинец превратился в неубиваемый химический сейф. В этом материале: Изотопная летопись: почему цифры врут? Подземный сейф: как сульфиды спасают свинец H₂O не пройдет: две грани тяжелого металла Ответы на популярные вопросы о недрах Земли Читайте также Изотопная летопись: почему цифры врут? Свинец для геолога — это чернильный след времени. В природе есть четыре изотопа. Три из них (206, 207, 208) медленно "капают" из распадающегося урана и тория. Четвертый — свинец-204 — это база, он был здесь всегда. Сравнивая их пропорции, ученые вычисляют возраст камней. Но вот парадокс: на поверхности планеты первичного свинца слишком мало. Складывается впечатление, что Земля возникла позже, чем кирпичики, из которых она собралась. Это невозможно, как если бы дом был моложе кирпичей, из которых его построили. "Свинец — элемент капризный, он любит серу. Давняя гипотеза о том, что он 'утонул' в ядре, была красивой, но не имела доказательств. Новые данные показывают, что свинец не обязательно должен был падать в самый центр, он мог застрять на полпути в мантии", — объяснил в беседе с Pravda. Ru учёный-физик Дмитрий Лапшин.
Mon, 13 Apr 2026 22:48:00 +0300
Питбайки без правил с самого старта: как игрушка превратилась в проблему на дорогах
Увлечение питбайками из локального тренда превратилось в устойчивое явление, считает независимый эксперт Роман Ситников. В эфире программы "Нам по пути" на Pravda. Ru он объяснил, чем это оборачивается на практике. "На самом деле, если мода держится много лет, это уже тренд. Это не сиюминутная мода", — отметил Роман Ситников. По его словам, техника массово ввозится в страну под видом спортинвентаря — без статуса полноценного транспорта. Это позволяет обходить строгие требования, но создаёт серую зону, где нет ни чёткого контроля, ни понятных правил.
Mon, 13 Apr 2026 22:33:00 +0300
Увлечение питбайками из локального тренда превратилось в устойчивое явление, считает независимый эксперт Роман Ситников. В эфире программы "Нам по пути" на Pravda. Ru он объяснил, чем это оборачивается на практике. "На самом деле, если мода держится много лет, это уже тренд. Это не сиюминутная мода", — отметил Роман Ситников. По его словам, техника массово ввозится в страну под видом спортинвентаря — без статуса полноценного транспорта. Это позволяет обходить строгие требования, но создаёт серую зону, где нет ни чёткого контроля, ни понятных правил.
Mon, 13 Apr 2026 22:33:00 +0300
Смартфон-убийца: почему российские водители массово игнорируют ПДД вне зоны камер
Российские дороги — это зона избирательного правосудия. Пока камеры безжалостно "стригут" бюджеты за лишний километр в час, десятки опасных привычек остаются в серой зоне. ГИБДД ловит пьяных и проверяет документы, но игнорирует хаос, который творится прямо перед капотом патрульной машины. Правила превратились в декорацию, которую соблюдают только под прицелом объектива. В этом материале: Смартфон-убийца: почему чаты важнее жизни Технический хлам: имитация исправности Дворовые войны и невидимые знаки Поворотники и брызговики: этикет для избранных Ответы на популярные вопросы о контроле ПДД Читайте также Смартфон-убийца: почему чаты важнее жизни Телефон в руке водителя — это граната с выдернутой чекой. Формальный штраф в 1500 рублей никого не пугает. Инспекторы смотрят сквозь пальцы, ведь доказать нарушение без качественной видеозаписи почти невозможно. Пока водитель листает ленту, его реакция деградирует до уровня человека, осушившего пару бокалов. Это не просто невнимательность, это добровольный паралич нервной системы в движущемся снаряде весом в полторы тонны. "Смартфон за рулем отключает мозг. Водитель физически присутствует в кресле, но ментально он в мессенджере. В такой ситуации повторный проезд на красный свет становится лишь вопросом времени", — объяснил в беседе с Pravda. Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв.
Mon, 13 Apr 2026 22:25:00 +0300
Российские дороги — это зона избирательного правосудия. Пока камеры безжалостно "стригут" бюджеты за лишний километр в час, десятки опасных привычек остаются в серой зоне. ГИБДД ловит пьяных и проверяет документы, но игнорирует хаос, который творится прямо перед капотом патрульной машины. Правила превратились в декорацию, которую соблюдают только под прицелом объектива. В этом материале: Смартфон-убийца: почему чаты важнее жизни Технический хлам: имитация исправности Дворовые войны и невидимые знаки Поворотники и брызговики: этикет для избранных Ответы на популярные вопросы о контроле ПДД Читайте также Смартфон-убийца: почему чаты важнее жизни Телефон в руке водителя — это граната с выдернутой чекой. Формальный штраф в 1500 рублей никого не пугает. Инспекторы смотрят сквозь пальцы, ведь доказать нарушение без качественной видеозаписи почти невозможно. Пока водитель листает ленту, его реакция деградирует до уровня человека, осушившего пару бокалов. Это не просто невнимательность, это добровольный паралич нервной системы в движущемся снаряде весом в полторы тонны. "Смартфон за рулем отключает мозг. Водитель физически присутствует в кресле, но ментально он в мессенджере. В такой ситуации повторный проезд на красный свет становится лишь вопросом времени", — объяснил в беседе с Pravda. Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв.
Mon, 13 Apr 2026 22:25:00 +0300
Кредит Украине завис не на бумаге: у Венгрии нашёлся куда более весомый аргумент
Смена политического курса в Венгрии может неожиданно повлиять на судьбу санкций и финансирования Украины, считает политолог, директор Фонда прогрессивной политики, эксперт по восточной Европе Олег Бондаренко. Эксперт объяснил в эфире программы "Точка зрения" на Pravda. Ru, как позиция Будапешта влияет на решения Евросоюза. История с европейским кредитом Украине, по сути, уперлась не в финансы, а в нефть. По словам эксперта, ключевой фактор — восстановление поставок по нефтепроводу "Дружба", который оказался заблокирован. "Я думаю, что сейчас очень быстро нефтепровод "Дружба" починится чудесным образом и, соответственно, снимется условие", — считает Олег Бондаренко.
Mon, 13 Apr 2026 22:06:00 +0300
Смена политического курса в Венгрии может неожиданно повлиять на судьбу санкций и финансирования Украины, считает политолог, директор Фонда прогрессивной политики, эксперт по восточной Европе Олег Бондаренко. Эксперт объяснил в эфире программы "Точка зрения" на Pravda. Ru, как позиция Будапешта влияет на решения Евросоюза. История с европейским кредитом Украине, по сути, уперлась не в финансы, а в нефть. По словам эксперта, ключевой фактор — восстановление поставок по нефтепроводу "Дружба", который оказался заблокирован. "Я думаю, что сейчас очень быстро нефтепровод "Дружба" починится чудесным образом и, соответственно, снимется условие", — считает Олег Бондаренко.
Mon, 13 Apr 2026 22:06:00 +0300
Мотоиндустрия делает резкий поворот: Мотовесна показала, кто незаметно захватывает рынок
Выставка "Мотовесна" в парке "Патриот" в Москве привлекла более ста тысяч посетителей и задала тон всему мотосезону, отметил независимый эксперт Роман Ситников. О главных новинках и тенденциях он рассказал в эфире программы "Нам по пути" на Pravda. Ru. В этом году "Мотовесна" впервые прошла в расширенном формате — длилась четыре дня, с четверга по воскресенье. Даже удалённость площадки не отпугнула публику: поток посетителей оказался таким, что выставка фактически стала главным событием сезона для мотоиндустрии. Но дело не только в масштабах. Экспозиция показала, как стремительно меняется сам рынок. Центральное место заняли китайские бренды — и уже не в роли догоняющих.
Mon, 13 Apr 2026 21:46:00 +0300
Выставка "Мотовесна" в парке "Патриот" в Москве привлекла более ста тысяч посетителей и задала тон всему мотосезону, отметил независимый эксперт Роман Ситников. О главных новинках и тенденциях он рассказал в эфире программы "Нам по пути" на Pravda. Ru. В этом году "Мотовесна" впервые прошла в расширенном формате — длилась четыре дня, с четверга по воскресенье. Даже удалённость площадки не отпугнула публику: поток посетителей оказался таким, что выставка фактически стала главным событием сезона для мотоиндустрии. Но дело не только в масштабах. Экспозиция показала, как стремительно меняется сам рынок. Центральное место заняли китайские бренды — и уже не в роли догоняющих.
Mon, 13 Apr 2026 21:46:00 +0300
Иллюзия контроля: Трамп выдал прорыв гражданских судов через Ормузский пролив за успех блокады
Дональд Трамп снова включил режим триумфатора. На этот раз поводом для гордости стала статистика: тридцать четыре судна проскочили через Ормузский пролив за одни сутки. Президент США преподносит это как рекорд и победу своей стратегии сдерживания. Логика Белого дома проста: если краник в "горле мира" не пересох окончательно, значит, американская дубина работает. Однако за бравурными отчетами скрывается опасная игра на грани фола, где каждый прошедший танкер — это не признак стабильности, а потенциальная детонация. В этом материале: Цифры на бумаге и реальность на воде Иранский фактор: молчание перед бурей Экономика под прицелом санкций Ответы на популярные вопросы о блокаде Читайте также Цифры на бумаге и реальность на воде Трамп жонглирует данными так, будто речь идет о посещаемости его гольф-клуба. Заявление о том, что "тридцать четыре корабля пересекли пролив вчера", призвано доказать дееспособность блокады Ормузского пролива. Ранее Вашингтон открыто угрожал топить любые иранские суда, которые рискнут игнорировать американские запреты. Но рынок не обманешь: сухой отчет о трафике не отменяет того факта, что судоходство в регионе превратилось в лотерею на выживание. "Трамп пытается выдать желаемое за действительное. Рост числа кораблей — это не успех американского флота, а вынужденная попытка перевозчиков прорваться, пока пролив окончательно не зацементировали боевыми кораблями", — объяснил в беседе с Pravda. Ru политолог Антон Кудрявцев.
Mon, 13 Apr 2026 21:44:00 +0300
Дональд Трамп снова включил режим триумфатора. На этот раз поводом для гордости стала статистика: тридцать четыре судна проскочили через Ормузский пролив за одни сутки. Президент США преподносит это как рекорд и победу своей стратегии сдерживания. Логика Белого дома проста: если краник в "горле мира" не пересох окончательно, значит, американская дубина работает. Однако за бравурными отчетами скрывается опасная игра на грани фола, где каждый прошедший танкер — это не признак стабильности, а потенциальная детонация. В этом материале: Цифры на бумаге и реальность на воде Иранский фактор: молчание перед бурей Экономика под прицелом санкций Ответы на популярные вопросы о блокаде Читайте также Цифры на бумаге и реальность на воде Трамп жонглирует данными так, будто речь идет о посещаемости его гольф-клуба. Заявление о том, что "тридцать четыре корабля пересекли пролив вчера", призвано доказать дееспособность блокады Ормузского пролива. Ранее Вашингтон открыто угрожал топить любые иранские суда, которые рискнут игнорировать американские запреты. Но рынок не обманешь: сухой отчет о трафике не отменяет того факта, что судоходство в регионе превратилось в лотерею на выживание. "Трамп пытается выдать желаемое за действительное. Рост числа кораблей — это не успех американского флота, а вынужденная попытка перевозчиков прорваться, пока пролив окончательно не зацементировали боевыми кораблями", — объяснил в беседе с Pravda. Ru политолог Антон Кудрявцев.
Mon, 13 Apr 2026 21:44:00 +0300
Ловушка для экономных: почему свежие иномарки продают по цене велосипеда
Вторичный рынок захлестнула волна аттракционов невиданной щедрости. Годовалые машины с пробегом в пару тысяч километров отдают по цене подержанного велосипеда. Но бесплатный сыр бывает только в мышеловке, которая захлопывается вместе с дверью вашего нового-старого авто. Этот блестящий лаком кузов может скрывать скелеты в шкафу, от которых волосы встанут дыбом даже у видавшего виды перекупа. В этом материале: Тотальный макияж: как маскируют хлам Жизнь на износ: такси и доставка в маске "бабушкиного" авто Юридический ад: залоги и схемы Как не купить билет в один конец Ответы на популярные вопросы Читайте также Тотальный макияж: как маскируют хлам Главный поставщик "свежака" на прилавок — тяжелое ДТП. Машину-труп реанимируют в гаражных сервисах синими изолентами и китайской шпатлевкой. Снаружи — идеал, внутри — заломы лонжеронов и стреляные подушки безопасности. Продавец будет петь про "срочно нужны деньги на свадьбу", пока вы стоите рядом с миной замедленного действия. "Покупатель видит ровные зазоры, но не знает, что силовая структура кузова превратилась в пластилин. При повторном ударе такая машина сложится как консервная банка, потому что системы пассивной безопасности там существуют только в виде обманок для ECU", — подчеркнул в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Mon, 13 Apr 2026 21:38:00 +0300
Вторичный рынок захлестнула волна аттракционов невиданной щедрости. Годовалые машины с пробегом в пару тысяч километров отдают по цене подержанного велосипеда. Но бесплатный сыр бывает только в мышеловке, которая захлопывается вместе с дверью вашего нового-старого авто. Этот блестящий лаком кузов может скрывать скелеты в шкафу, от которых волосы встанут дыбом даже у видавшего виды перекупа. В этом материале: Тотальный макияж: как маскируют хлам Жизнь на износ: такси и доставка в маске "бабушкиного" авто Юридический ад: залоги и схемы Как не купить билет в один конец Ответы на популярные вопросы Читайте также Тотальный макияж: как маскируют хлам Главный поставщик "свежака" на прилавок — тяжелое ДТП. Машину-труп реанимируют в гаражных сервисах синими изолентами и китайской шпатлевкой. Снаружи — идеал, внутри — заломы лонжеронов и стреляные подушки безопасности. Продавец будет петь про "срочно нужны деньги на свадьбу", пока вы стоите рядом с миной замедленного действия. "Покупатель видит ровные зазоры, но не знает, что силовая структура кузова превратилась в пластилин. При повторном ударе такая машина сложится как консервная банка, потому что системы пассивной безопасности там существуют только в виде обманок для ECU", — подчеркнул в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Mon, 13 Apr 2026 21:38:00 +0300
